駒馬90后貨車女司機：城配物流干了7年只因喜歡

許莉，駒馬物流的一名貨車女司機，90后，年紀不大卻在物流行業(yè)已經干了6、7年，拉貨、卸貨絲毫不遜于男司機，儼然一副老司機模樣。正如她說，跑貨車不是為了要掙多少錢，而是因為喜歡開貨車，所以一直在堅持。

91年的許莉出生在一個并不富裕的家庭，加上自己患有兔唇，即使手術后仍有很明顯的疤痕。從小異樣的外貌受到不少冷嘲熱諷，十幾歲就早早輟學外出打工。踏入社會后，什么臟活苦活都做過。她說，雖然沒有美麗的外表，但是自己還年輕可以靠雙手來創(chuàng)造財富。

加入物流企業(yè) 告別孤軍奮戰(zhàn)

就這樣，堅強的許莉在物流行業(yè)里一干就是六七年，去年5月份在駒馬的一場司機招聘會上，許莉鼓起了勇氣去參與了面試。面試官并沒有因為她的外貌就直接拒絕她，而是問她“能不能吃苦？這都是男人干的活，你一個女娃能受得了？”許莉毫不猶豫地回答，我能。說起那場面試，許莉還笑著說，面試的時候感覺會因為自己的外貌而面試不上，畢竟加入了公司，出去跟客戶打交道，代表的是公司的形象。結果，因為她專業(yè)的技能，后來很幸運地就應聘上了。

沒有加入公司之前，許莉也是零零散散地幫著客戶拉貨，但是貨源不穩(wěn)定，今天有貨就跑，沒有貨就等。特別沒有安全感。說起與之前拉貨最大的區(qū)別就是，以前是單槍匹馬行動，現(xiàn)在是一個團隊協(xié)作 。目前團隊共有9個人，只有許莉一個女司機。大家也都習慣了團隊里有一位女將，也會為她在工作中搭把手。在同事的眼中，許莉就是一個大大咧咧的女孩兒，但是做起事情來比誰都肯吃苦，肯干。有時候男司機都累的不愿意再繼續(xù)跑了，但是許莉仍然堅持著，因為她知道在這個平臺上多勞多得，付出和報是成正比的。如今，她平均每天都要跑3-4趟，一天跑下來除開雜費收入也比較客觀。說起許莉對工作的態(tài)度，其他同事都紛紛為她豎起大拇指。她吃苦耐勞的工作精神也獲得了領導的認可和肯定。

做物流配送就是做服務

目前，許莉已經服務過像順豐、京東、天貓等這樣的大客戶，但是在許莉的眼里，不管是大客戶的貨還是小客戶的貨，一定要把駒馬專業(yè)的服務品質給到這些客戶。畢竟做物流配送，就是做服務。這一點，許莉從踏入物流配送這個行業(yè)，已經深知其理。

許莉幫助客戶卸貨

去年年底，許莉配送一客戶的貨，早上9點半已經達到了目的地，那天恰好下大雨，約好了的搬運工見大雨就臨時爽約不來了，這可把許莉急壞了。承諾好給客戶的服務，不能不做，這時許莉強忍心中的委屈自己開始了卸貨。一旁客戶看了說，你一個女孩兒，十來噸的800多件的貨怎么卸得了？但是，倔強的許莉不管三七二十一，覺得這是她的分內工作，只想把服務做好做專業(yè)。說完，一頭扎進車廂里開始卸貨。客戶也被她的工作態(tài)度所動容，并主動幫她一起卸貨。

直到下午2：30 ，終于把客戶的貨給卸完了。此時的許莉已經癱坐在地上，渾身沒了力氣，眼里滿滿是熱淚，客戶的熱情讓她特別感動，并且她專業(yè)、敬業(yè)的服務態(tài)度，也獲得了客戶的高度評價和認可。這給許莉今后的工作上極大的信心和鼓舞。

熱愛一份工作 收獲一份愛情

加入駒馬平臺后，許莉就認識了同樣做物流配送的男友，平常許莉經常給貨主拉貨，而男友就是負責對接的，兩個人一來二熟便暗生情愫，后來自然而然就在一起了。說起她的感情生活，許莉就放下了工作中的那股狠勁兒，露出了熱戀中女孩兒的甜蜜微笑。男友也說，不在乎她的外表，而真正吸引他的是許莉身上積極向上正能量的品質。兩個年輕人在自己熱愛的物流行業(yè)中共同努力打拼，共同去憧憬美好的未來。

其實，對許莉來說，她覺得自己有不幸但又是幸運的。因為喜歡跑貨車，加入了駒馬大家庭；因為熱愛駒馬這份工作，而又收獲了美好的愛情。正如她說，我不怕吃苦，就怕對喜歡的事情失去了原有的熱情。

在貨車司機這一群體中，有99%的比例為男性司機，女性司機是“稀有品”。這與卡車司機的職業(yè)特點、工作環(huán)境、勞動強度有關。即便是從事開卡車的女性司機，也很少有全職的，但在駒馬這個大家庭里，像許莉這樣的，相信還有很多很多，她們對工作兢兢業(yè)業(yè)，又對生活充滿了美好的向往。她們堅韌、果敢、專業(yè)、有責任感，她們更是物流行業(yè)中一道亮麗的風景。